土工格室在公路建設(shè)中是如何應(yīng)用的呢？今天由我們帶大家來了解一下，讓大家對土工格室又更深入的認(rèn)識。
土工格室是用聚合物通過連續(xù)熱加工方法制成的蜂窩狀三維結(jié)構(gòu)?？梢栽谶\輸和貯存時縮疊起來,施工時再打開使用。張開的土工格室可保持形狀不變,并有效地固限每個格室內(nèi)的填料?？梢源蟠筇岣咄粱某休d力,廣泛用于軟土地基加固和防護(hù)工程。首先從土工格室的特點、工作原理的角度分析了土工格室應(yīng)用在高速公路上的可行性,并提出了土工格室的具體施工方法。
土工格室作為一種新型的合成材料,在二十世紀(jì)八十年代末九十年代初,歐美等國家就開始了大量的研發(fā)工作,并經(jīng)試驗和現(xiàn)場應(yīng)用證明在提高一般填土承受動荷以及路基防護(hù)方面均有很大的功效。我國在九十年代初在吸收國外先進(jìn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,開始了土工格室的開發(fā)研究工作,并在道路基床病害整治、固定松散介質(zhì)的應(yīng)用方面取得了重大突破。隨著人們對土工格室特性的進(jìn)一步了解,已經(jīng)發(fā)現(xiàn)其具有其它土工材料不可替代的優(yōu)勢,使其在諸多領(lǐng)域有著獨特的應(yīng)用前景。土工格室是一種采用高.強(qiáng)度聚乙烯片材,經(jīng)超聲波焊接等方法連接,展開后呈蜂窩狀的三維立體網(wǎng)格結(jié)構(gòu)材料,屬于特種土工合成材料。在巖石工程中與土、砂、石等填料共同構(gòu)成不同視粘聚力、不同加筋強(qiáng)度、不同深度的墊層。這些墊層可以根據(jù)工程的要求放置于需要的位置,用以加固公路的路基、邊坡防護(hù)、修建擋土墻等。其較大的特點是可以完成巖石工程中常規(guī)方法難以處理的多種疑難問題,如橋頭跳車、軟基沉陷、翻漿、塌方等。具有材質(zhì)輕、耐磨損、耐老化、耐化學(xué)腐蝕、適用溫度范圍寬、拉伸強(qiáng)度高、剛性、韌性好、抗沖擊力強(qiáng)、尺寸相對穩(wěn)定、運輸方便等特點。
土工格室在公路建設(shè)施工中連接簡單易行，施工方法簡單，從而簡化了施工，所以頗受青睞。

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